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船用螺 旋桨厂家解 答什么是空气桨?原理是什么?

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船用螺 旋桨厂家解 答什么是空气桨?原理是什么?

发布日期:2019-10-13 作者: 点击:

厂家解 答什么是空气桨?空气桨原理是什么?

  靠桨叶 在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力或升力的装置,简称螺旋桨。它由多 个桨叶和中央的桨毂组成,桨叶好 像一扭转的细长机翼安装在桨毂上,发动机 轴与桨毂相连接并带动它旋转。喷气发动机出现以前,所有带 动力的航空器无不以螺旋桨作为产生推动力的装置。螺旋桨 仍用于装活塞式和涡轮螺旋桨发动机的亚音速飞机。直升机 旋翼和尾桨也是一种螺旋桨。

  原理螺旋桨旋转时,桨叶不断把大量空气(推进介质)向后推去,在桨叶 上产生一向前的力,即推进力。一般情况下,螺旋桨 除旋转外还有前进速度。如截取 一小段桨叶来看,恰像一小段机翼,其相对 气流速度由前进速度和旋转速度合成。桨叶上 的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转 面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩,由发动 机的力矩来平衡。桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转 平面夹角称桨叶安装角。螺旋桨旋转一圈,以桨叶 安装角为导引向前推进的距离称为桨距。实际上 桨叶上每一剖面的前进速度都是相同的,但圆周 速度则与该剖面距转轴的距离(半径)成正比,所以各 剖面相对气流与旋转平面的夹角随着离转轴的距离增大而逐步减小,为了使 桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内,各剖面 的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是 每个桨叶都有扭转的原因。螺旋桨 效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。

  输出功 率为螺旋桨的拉力与飞行速度的乘积。输入功 率为发动机带动螺旋桨旋转的功率。在飞机起飞滑跑前,由于前进速度为零,所以螺 旋桨效率也是零,发动机 的功率全部用于增加空气的动能。随着前进速度的增加,螺旋桨效率不断增大,速度在200~700公里/时范围内效率较高,飞行速度再增大,由于压 缩效应桨尖出现波阻,效率急剧下降。螺旋桨 在飞行中的高效率可达85%~90%。螺旋桨 的直径比喷气发动机的大得多,作为推 进介质的空气流量较大,在发动机功率相同时,螺旋桨 后面的空气速度低,产生的推力较大,这对起飞(需要大推力)非常有利。

  成都市 陈式船舶研发有限公司主要从事小型。现已对节能型螺旋桨有较独特的研发成果,并对船 舶的飘浮理论研究与测试,在船舶 的动力传动系统方面有着传统而新颖的路线。在公司 成立之前潜心研发多年,为考虑 快艇的高速飘行平稳、吃水浅、水浪小,尽量减 小螺旋桨对鱼类、水草、水下作 业人员等的伤害,进行了 几代产品无数次测试验证,主打节能环保、舒适平 稳产品的研发路线…欢迎和 广大的有识爱好者共同学习合作。


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