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据说螺 旋桨的由来是因为一次意外?

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据说螺 旋桨的由来是因为一次意外?

发布日期:2018-12-12 作者: 点击:

据说螺 旋桨的由来是因为一次意外?到底这 个意外是什么呢?厂家来说说吧!

  英国人 瓦特发明了蒸汽机,人们第 一次尝到了用机器来干活的甜头,随后是 轰轰烈烈的第一次工业革命。当时船 舶推进方式主要靠风帆和摇橹,一些脑 筋机灵的人开始琢磨着,用机器来推动船行走,于是轮船发明了。当时的轮船采用“明轮”,“明轮”大部分露出水面上,由机器 带动一圈像鸭子脚掌的蹼板,蹼板随着轮子的划水。正面产生很高的压力,背面产 生漩涡造成低压,正面和 背面的压力差产生推力就把船舶推走了。

  不过明轮的结构复杂,受风浪的影响大,如果船遇到风浪的话,会像鸭 子一样左摇右摆,空气和水密度相差800倍,庞大的 明轮在其中进进出出,很容易损坏。露在外 面的明轮也是敌人的好目标,1854年克里米亚战争期间,当时还 有不少明轮战舰,海岸的 炮台重点攻击这些明轮,损失惨重。明轮大 的缺点是效率低,有些人决心改变它,他们想起了阿基米德。

  阿基米 德是古希腊的数学家和物理学家,他为了 解决尼罗河水灌溉的问题,发明了 一种圆筒状的螺旋扬水器。在旋转 轴上安上多个叶片,每个叶 片都有一定的迎角产生升力,就像电风扇吹风一样,转轴一旋转,就把水送出去了。这种螺 旋扬水器能用来输水,根据牛 顿的反作用力原理,能运水 的东西也能推着船走,螺旋桨(当时还没有)能够在 水下的连续推进,不需要 明轮那样在水面进进出出,想想都 知道效率要更高。不过这 种装置需要安装在水下,也就是在船身上打洞,海水无孔不入,许多船 长坚决反对在船身上开孔,所以很 早就有人提出想法,但大多数被骂跑了。

  1835年,英国工 程师史密斯和瑞典工程师埃里克森,分头从 事螺旋桨研制并取得了专利,除了他们之外,还有好 几个声称发明螺旋桨的,不过目 前公认的就是他们两个。1836年,史密斯终于,发明了 他的第一套螺旋桨,这是一 种两螺距的木制螺旋桨,形状上 看和阿基米德的尼罗河水车里面差不多。两螺距 相当于有三行螺牙的螺丝钉,转一圈的话,螺牙能进两圈儿,当时没 有完整的理论支撑,他想当 然的认为圈圈越多,效率会更高,试验结果却并不理想。

  史密斯 把两螺距木头螺旋桨安装在一艘六吨重的小汽船上,效果很差,船只能开约4节左右,他很着急,就反复试验。1837年2月的一天,就出事了。实验的过程中,木头螺 旋桨碰到了水下的障碍物,嘎嘣一声断成两截。史密斯 急得满头大汗想跳河,没想到 这船就如同打了鸡血,意外地加快了速度,以约12节的速度前进。受到这个意外的启发,史密斯 把他的长螺杆变成了短螺杆,短螺杆 后来又变成了叶片,就有了 今天螺旋桨的样子,一根轴 上带着几个叶片。

  实际上多数科学发现,都是这 种撞大运一样先有发现,然后归纳反馈,早年的 发明家们没有多少书本可参考的,凭着好奇心、求知欲 和永不言弃的执着精神才取得成功的。

  取得成 功的史密斯开了公司,积极推 动他的船用螺旋桨。1839年,第一艘 螺旋桨动力的船建造完成,被命名为“螺旋桨”号(Propeller),当时觉 得这个名字不够霸气,又改名叫“阿基米德”号,在英国伦敦-朴茨茅斯-布里斯托之间运营。一堆帆 船和明轮轮之间,这小船 吐着黑烟颇为拉风。

  世界上 第一条螺旋桨船“阿基米德”号,木质船身,船长38米,宽6.7米 ,排水量237吨,安装有两台30马力蒸汽机,较大航速约9节,造价1万英镑,当时的 船舶还保留着风帆作为备用手段。

  螺旋桨 逐渐进入实用化,不过它 和明轮船谁更给力?公说公有理,婆说婆有理,那就拉出来试试吧。1845年8月3日,一贯对 新技很在意的英国皇家海军,安排把 个头差多的明轮船“阿莱克托” 号(HMS Alecto)和螺旋桨船“嘎吱”号(HMS Rattler)来了一次实力大比拼,两艘船 船尾用很粗的缆绳连接起来,朝相反的一齐开,这是用 船来搞拔河比赛,效果很明显。

  这两艘 船排水量都是约八百吨,发动机也都是200马力左右,效果非常明显,螺旋桨船“嘎吱号”把不服气的明轮船“阿莱克托号”以2.5节的航速拖着逆行。仅一次比赛,轮子派还不认输,后来又安排了一次,不但有拔河,还很贴 心地增加了赛跑,螺旋桨船“嘎吱号”,完胜。明轮船过气啦,轮船这 名字被保留了下来,误导人们一百多年。


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